活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发无刷电发动机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是專用件，没办法草率用另一个建材来代换。凡因烧瓦这是由于发兰后的螺帽或经三回之内压接的不充分后用的螺帽应更改新件。连杆螺帽脱落的现象多数为防松转矩缺点，使螺帽连续不断遭受造成震荡而脱落。 这时螺帽头与连杆盖按玩面内有偏磨平滑的疤痕。若是遇到连杆比较大的被烧发兰，则是这是由于烧瓦呈现气温这是由于螺帽建材变质所导致。

(2) 连杆缸筒销衬套换成后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔使用的。铰孔时最棒是把连杆加在立 钻或立镗上固定不动较正衬套孔平行度后才行铰，以至于连杆比较大的孔与衬套孔心中线平 行度将超差。

(3) 列举具体情况时的连杆是不能再安全选用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅此后变形可怕者。 提示卡：是 烧连杆瓦，从连杆瓦实际上产品品质来 讲，关键是制作生产制作工艺尺寸图不具有合需要，使密切能默契配合宽度过 小而会引致。见图2-5-16。在制作生产制作工艺瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被删去的，即瓦的两端极度比正中间部 位薄。轴瓦合格品不一定能够试检。的方式是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸下来诊断轴瓦，0.3与15部分目前暂时不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证实该处制作生产制作工艺空位过小，引致密切能默契配合宽度过小。 缓解法律依据：用180最终目的水砂纸轻抛安全选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸式的气缸式环上侧铲缸或烧伤或分裂，因素常为喷油器做雾化不理想，或者出显 滴柴油密度（喷头卡、切换液压低于正常），泵油偏角过大，长日子超员中速温度的工作，除积碳频繁，cpu散热不正常等。

(2)活塞件式环件环卡孔：根本原因常见为活塞件式环件环与环槽径向齿隙过小，活塞件式环件环槽精加工不相按照 面积需求，活塞件式环件周边地区窜气积碳重要。

3．缸筒环(1)缸筒裙部损伤：情况大部分是热车汽油汽车机油加脂黑心、热车汽油汽车机油一系列冷却喷洒差（热车汽油汽车机汽压为稍低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该器）、热车机机温过高所导致。缸筒的缸筒环上侧铲缸或烧伤或断裂，情况大部分是喷油器雾化吸入不到位，可能突然出现 滴汽油（高压喷嘴卡、重置汽压稍低），泵油方向过大，长准确时间超裁低转速持续高温事情，积 炭过少，排热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸式环：(1)气缸式环过去划痕，形成缸人体内窜气（这段时段机人体内印刷废气压力差增强，呼吸系统器窜 大烟）及窜发动机润滑油上丙烷冷却系统（改装废气管管排蓝烟，耗发动机润滑油看不出越来越多），其首要因为是进气不洁净，长时段过载操作及长时段减速操作。好多情况下刚换旧件也会出来类似这些的问题，原 因是新件气缸式环与缸套与气缸式环槽未换机油好，操作几段时段有 所恶化。   (2)活塞件环式环环断，其因为先是是因活塞件环式环环卡临死前，活塞件环式环环再并不能翻转，于是候该缸窜气窜柴油机油更厉害，工作中越多越差，甚至使活塞件环式环烧结工艺而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ykmny.com/