PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是英文怎么说Pressure的重压 Time时长的简称，故PT燃料管控系統又可可称的重压旦夕长管控系統，它是依据燃料泵的所在的重压P和PT喷油器的收费时长T的相互间听取来管控重复油泵量的。

  PT柴油车程序由PT柴油车泵(英文缩写PT泵)，柴机油缸中，浮子机油缸中，柴油车滤芯，喷油器，柴油车分销歧管及回油歧管等组建。柴机油缸中的选址较高，为在康明斯柴油车发伺服电机组机停止时时，柴油车不足以自己进行流到喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的选址处具有浮子机油缸中。浮子机油缸中还更易油面始终长期保持可靠，因此使PT泵的进油压机力始终长期保持一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管道泵:从柴油机箱上将军衔油放出并加氧按照汽油泵过滤芯前往可控硅调压器。②调速器器:改善从伞齿式输油管泵吐出的汽油力，并掌控静音机的带速。③节流阀:在不同负荷下，定时或手工控住流进去喷油器的然油负压（量）。④断油阀:截断燃料市场均衡，使柴油发动机机断电

  产生而定:PT气油泵在气油设计中起供、调压和调压等影响。即在尽可能压为下将气油供入喷油器；在发动机发动机机钻速或负荷率发生变动时立即控制器喷油压为，以变更喷油量足够情况变动的需；控制器并可靠发动机发动机机钻速。   汽油由PT泵利用汽油调整歧管送回各喷油器，PT泵为非超高压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别为装在各缸的气式盖起来，对PT混凝土输送泵来的汽油采取收费，并加超高压使其成雾状喷入燃烧物厂区室内，一丝丝的静音经回进气软管流到静音箱。喷油器的汽油输送由配气气缸轴轴上的个喷油气缸轴利用推杆、摇背等驱程。PT泵和喷油器重视针对采取汽油压机力和喷用油量高低的改善。PT泵由曲轴正时传动蜗轮利用配气气缸轴轴正时传动蜗轮驱程，泵囊括了调压器掌握，其差不多型装用两极调压器(PTG调压器)，只掌握静音并网发减速机的怠速和最底发动机时速。按照其静音并网发减速机借款用途的有所不同，还可在存有PTG调压器的PT泵上加个装MVS(意为：厂家可变性发动机时速)调压器，现实情况上是一个种整个过程调压器。

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