PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用是英语音标Pressure压 Time用时的缩写英文，故PT汽油系統又可称作压一用时系統，它是要根据汽油泵的内容输出压P和PT喷油器的测量用时T的间接积极配合来操纵反复泵油量的。

  PT气油平台由PT气油泵(缩写PT泵)，气副机机油箱中，浮子副机机油箱中，气油机油滤清器，喷油器，气油确定歧管及回油歧管等组建。气副机机油箱中的定位较高，为在康明斯重油发减速机组机停止时，气油不足以自动流往喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的定位处要设浮子副机机油箱中。浮子副机机油箱中还促使油面恢复相对稳定，故而使PT泵的进液压力恢复必须。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式输油管道泵:从柴油密度箱上将军衔油挤出并增压在真空泵过滤网送交调压器。②控速器:调高从蜗轮式石油管道泵涌出来的燃料力，并操纵静音机的发动机转速。③节流阀:在各项工况法下，自己或手动式管控供应量喷油器的燃料经济压力（量）。④断油阀:切割汽静音提供给，使静音机断电

  所以得知:PT汽柴油密度发动机泵在汽柴油密度发动机系統中起供、调压和调理等功能。即在合适的有阻力下将汽柴油密度发动机供入喷油器；在柴油密度发动机机速比或操作进行发展时随时调理提供的油有阻力，以改动提供的油量无法操作发展的要求；调理并平衡柴油密度发动机机速比。   汽油发动机由PT泵能够汽油发动机平均分配歧管送至各喷油器，PT泵为低压低泵(送液有压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各是装在各缸的液压泵盖住，对PT泵送混凝土来的汽油发动机做好剂量，并加各类高压使其成雾状喷入助燃屋内，一丝丝的汽油发动机经回进气软管流入汽油发动机箱。喷油器的汽油发动机输送由配气气缸轴上的一家喷油气缸能够推杆、连杆等操作程序。PT泵和喷油器广泛协调一致做好柴液有压力和喷用油量高低的缓解。PT泵由曲轴正时伞齿能够配气气缸轴正时伞齿操作程序，泵所含调节器操作，其最基本型装用两极调节器(PTG调节器)，只操作汽油发动机发电站站机的怠速和高转数。给出汽油发动机发电站站机应用的不一，还可在存有PTG调节器的PT泵上加个装MVS(意为：机械设备制造可调转数)调节器，实计上就是种全线调节器。

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