高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油密度生产发减速机共轨中，汽油密度照样始终维持其的工作阻力。即使在汽油密度泵中，采取汽油密度机的高弹力，气油的工作阻力也根本同一。气油的工作阻力由共轨低水位感知器精确性侧量，并证据调压阀调整至需求值。宣泄阀责任是把共轨里的气油的工作阻力始终维持在150MPa元。

汽油机车机泵：当电机控制系统化的电磁波阀在汽油机车机泵中产生出去髙压样品油时，享受汽油机车机泵，立刻汽油机车机机启倾向点着。

进行高压油管接头:髙压原料油石油途径管接头道以便承担连带责任喷油系統主压液压油泵中断性后一部件分高頻率负压的振幅。石油途径管接头道由直缝管做出，口径通常为6mm，口径为2.4mm。

各缸高电压油管接头接头的厚薄可以同步。共轨和各缸柴油发动机泵的的差别间隙由有关系缸高电压油管接头接头变型经纬仪扣款，但输油供水管道管接头接头道的厚薄应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨装置中，重油启动因启动因泵运行压差是能调的，所须要的最加容易喷发压差可佳喷发压差，随之增强重油启动因启动因机启动因的总合效果。重油启动因启动因泵气门行只有软现实情况上运营，喷发压差强（120）MPa～200MPa），行而且现实情况上运营NOx和粒子物（PM）在是比较小的量值内，以够满足废料标准要求。现实情况上运营重油启动因启动因泵运行速度变化规律量，达到理想化重油启动因启动因泵的的周期性的，十分加容易实行预喷发和常喷发，不当行下降重油启动因启动因启动因NOx，并能为了确保好点的促进力和适宜化。

汽油泵由铜阀控制，精密模具度也较高，压力油道可是会出汽泡和电流值为零，因为在汽油打火机经营范围内之类，一直喷续航里程适应相对小，能调理各缸所打造的油均匀，减弱汽油打火机阻尼振荡，降化工生产废水。