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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   气油火灾是由进行丙烷燃烧办公室被压解的冷空气的熱量产生的。在汽缸的四冲程循环系统的各冲程期，若指导在进行丙烷燃烧办公室产生了甚么，则较最易知道汽车发行为各加工零件的功用。四冲程及按序是：进气冲程、压解冲程，作功冲程及泄压阀冲程。   只为使四冲程正常人运作，气门和喷油嘴的健身性动作需要与活赛的五个冲程中的每个人冲程会出现直接性的关系的。进气门、res排气门和喷油嘴确认气缸随动臂或挺杆、椎杆、摇背随和门十字头由气缸深入推进。气缸轴由曲驱动轴实施深入推进，这般，曲轴的拖动操控了气缸轴的健身性动作，而气缸轴又操控了气门的触点开关次序和喷油时段（燃剂提供）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门关掉，缸筒展开上行带宽而开启缩短冲程。这段时间进气门照样提高关掉。在缩短冲程的终了，燃燒窒内的环境的由缩短冲程展开时需占的水比热容，被缸筒缩短到一款 比较小 的水比热容（只能根据汽车发心理型号查询其他，其缩短水比热容约为仅有水比热容的1/14~1/16）。因，缩短比当以燃燒窒内环境的量缩短前和缩短后比热容之比。

  环境被降低到同一个非常渺小的空间后，因此环境的温暖提升到就可以了使气油着火了。在降低冲程中后期，或是作功冲程的已经开始的时候，一个小位置参考值的气油被喷入一氧化碳冷却系统。气油被喷入一氧化碳冷却系统后，基本上尽快被在这当中的热降低环境所燃起。

  做功冲程  在做功冲程已经开始时，助燃并开裂着的有毒其他气体引领发动机汽缸由上向右运行；进、排气阀门门全部的开起。根据会更加的柴油喷入汽缸并助燃，有毒其他气体温差更高的而会更加开裂，进一次引领发动机汽缸由上向右健身运动，这个便增大曲轴自动旋转的动力系统力。

  进气冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。